福建省高速公路集團(tuán)有限公司成立于1997年,集團(tuán)現(xiàn)資產(chǎn)總額超3900億元,擁有全省唯一TDFI債券發(fā)行資質(zhì),經(jīng)營業(yè)績連續(xù)被省國資委評為A級,共有控股、參股、全資子公司154家。截至2025年底,全省高速公路通車?yán)锍坛?400公里,實現(xiàn)各設(shè)區(qū)市間4小時內(nèi)到達(dá),所有縣約15分鐘內(nèi)可通高速公路。運營管理綜合評價位居全國各省第3,滿意度評價位居全國各省第2,ETC使用率、客服滿意率、應(yīng)急通暢等關(guān)鍵指標(biāo)居全國前列,運營服務(wù)水平保持在全國第一方陣;連續(xù)12年保持全國交通運輸企業(yè)文化建設(shè)卓越單位稱號;集團(tuán)本部及5家權(quán)屬單位榮獲全國文明單位。
福建事業(yè)單位考試
福建高速集團(tuán)長期以來高度重視建設(shè)和運營領(lǐng)域的科技創(chuàng)新工作,擁有行業(yè)研發(fā)中心、工程研究中心等5個部、省級科技創(chuàng)新平臺,2個實體化創(chuàng)新實驗室(與中科院地理所、百度等頭部機(jī)構(gòu)聯(lián)合建設(shè)),落地一批科技創(chuàng)新重大項目,智慧高速各領(lǐng)域應(yīng)用研發(fā)、部署建設(shè)成效顯著,信息化技術(shù)應(yīng)用水平始終保持全國先進(jìn)行列。
二、招聘需求
序號 | 崗位名稱 | 需求人數(shù) | 學(xué)歷要求 | 年齡要求 | 專業(yè)要求 | 研究方向(優(yōu)先) | 主要工作職責(zé) |
1 | 福建省高速公路科技創(chuàng)新研究院有限公司+新型工程結(jié)構(gòu)研發(fā)崗 | 1 | 博士研究生 | 32周歲及以下 | 橋梁與隧道工程、材料科學(xué)與工程、結(jié)構(gòu)工程 | 混凝土預(yù)制構(gòu)件材料結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計、公路基礎(chǔ)設(shè)施加固設(shè)計等相關(guān)方向 | 負(fù)責(zé)基于UHPC研發(fā)公路土建工程預(yù)制構(gòu)件類產(chǎn)品。 |
2 | 福建省高速公路科技創(chuàng)新研究院有限公司新型交安結(jié)構(gòu)研發(fā)崗 | 1 | 博士研究生 | 32周歲及以下 | 橋梁與隧道工程、結(jié)構(gòu)工程、防災(zāi)減災(zāi)工程及防護(hù)工程 | 耗能結(jié)構(gòu)研發(fā)、交安與防船撞結(jié)構(gòu)設(shè)計與仿真分析、交安結(jié)構(gòu)智能檢測與智能防護(hù)等相關(guān)方向 | 負(fù)責(zé)基于高性能鋼材和新型耗能結(jié)構(gòu)研發(fā)交安類防撞產(chǎn)品。 |
3 | 福建省高速公路科技創(chuàng)新研究院有限公司人工智能研發(fā)崗 | 1 | 博士研究生 | 32周歲及以下 | 人工智能、計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、控制科學(xué)與工程、信息與通信工程 | 道路巡檢等多模態(tài)大模型、無人機(jī)等具身智能體(衛(wèi)星拒止環(huán)境感知或規(guī)劃)等相關(guān)方向 | 1.負(fù)責(zé)多傳感器融合感知研究;2.負(fù)責(zé)圖像、點云等多模態(tài)數(shù)據(jù)處理算法研發(fā);3.交通垂直領(lǐng)域大模型研發(fā)與應(yīng)用。 |
4 | 福建省高速公路科技創(chuàng)新研究院有限公司人工智能研發(fā)崗 | 1 | 碩士研究生 | 28周歲及以下 | 人工智能、軟件工程、計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、控制科學(xué)與工程、信息與通信工程 | 道路巡檢等多模態(tài)大模型、無人機(jī)等具身智能體(衛(wèi)星拒止環(huán)境感知或規(guī)劃)等相關(guān)方向 | 1.負(fù)責(zé)多傳感器融合感知研究;2.負(fù)責(zé)圖像、點云等多模態(tài)數(shù)據(jù)處理算法研發(fā);3.交通垂直領(lǐng)域大模型研發(fā)與應(yīng)用。 |
5 | 福建省高速公路信息科技有限公司大模型算法研發(fā)崗 | 3 | 博士研究生 | 32周歲及以下 | 數(shù)據(jù)科學(xué)與大數(shù)據(jù)技術(shù)、計算機(jī)相關(guān)專業(yè)、視頻分析、智慧交通、交通運輸工程相關(guān)專業(yè) | 人工智能與機(jī)器學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)、大模型、智慧交通、大模型與知識增強(qiáng)、深度學(xué)習(xí)、自然語言模型(NLP)、知識圖譜、智能駕駛與交通安全 | 1.負(fù)責(zé)高速公路領(lǐng)域大模型的預(yù)訓(xùn)練、微調(diào)與優(yōu)化,提升模型在交通場景下的理解與生成能力;2.開發(fā)基于智能體的多任務(wù)協(xié)作系統(tǒng),支持智能問數(shù)、智慧客服、智能運營等業(yè)務(wù)場景;3.構(gòu)建高速公路視頻分析模型,如:車輛識別、事件檢測、行為分析等功能;4.搭建企業(yè)級知識庫與RAG系統(tǒng),整合路況、規(guī)章、案例等多源信息;5.推動模型在云邊端協(xié)同環(huán)境中的高效部署與推理優(yōu)化;6.視覺算法、雷視融合算法研發(fā),實現(xiàn)交通事件檢測、服務(wù)區(qū)管理事件識別。 |
6 | 福建省高速公路信息科技有限公司大模型/大數(shù)據(jù)研發(fā)崗 | 3 | 碩士研究生 | 28周歲及以下 | 數(shù)據(jù)科學(xué)與大數(shù)據(jù)技術(shù)、計算機(jī)相關(guān)專業(yè)、視頻分析、智慧交通、交通運輸工程相關(guān)專業(yè) | 計算機(jī)視覺、數(shù)據(jù)挖掘與機(jī)器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)、大模型技術(shù)與應(yīng)用研究、自然語言模型(NLP)、智慧交通、智能駕駛與交通安全 | 1.負(fù)責(zé)高速公路大數(shù)據(jù)的治理、數(shù)據(jù)指標(biāo)體系設(shè)計、大數(shù)據(jù)開發(fā)工作;2.開發(fā)與優(yōu)化視頻分析算法,根據(jù)業(yè)務(wù)需要訓(xùn)練相應(yīng)的視覺模型,并部署上線支業(yè)務(wù)系統(tǒng);3.參與高速公路知識庫建設(shè):協(xié)助知識庫的系統(tǒng)開發(fā)與數(shù)據(jù)集成工作,實現(xiàn)知識的高效檢索與API服務(wù)封裝,支持業(yè)務(wù)系統(tǒng)調(diào)用;4.負(fù)責(zé)高速公路智能體開發(fā):開發(fā)與維護(hù)智能體系統(tǒng)的核心功能模塊,實現(xiàn)任務(wù)編排、工具調(diào)用、人機(jī)交互等能力,并完成系統(tǒng)集成與測試;5.深入路網(wǎng)數(shù)據(jù)、經(jīng)營數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)分析:構(gòu)建多維度數(shù)據(jù)分析模型與可視化系統(tǒng),持續(xù)挖掘數(shù)據(jù)價值,直接為運營管理、經(jīng)營決策提供數(shù)據(jù)洞察與報表支持。 |
7 | 福建省高速公路信息科技有限公司軟件研發(fā)崗 | 3 | 碩士研究生 | 28周歲及以下 | 計算機(jī)相關(guān)專業(yè) | 軟件工程方向、通信與信息系統(tǒng)方向、計算機(jī)圖形學(xué)、智慧交通、云計算與分布式系統(tǒng)、計算機(jī)視覺、物聯(lián)網(wǎng) | 1.參與產(chǎn)品需求評審并提出優(yōu)化建議,獨立或協(xié)同完成技術(shù)方案設(shè)計,保障需求有效落地;2.遵循團(tuán)隊編碼規(guī)范完成模塊開發(fā)與自查優(yōu)化,編寫測試用例開展自測,配合接口聯(lián)調(diào);3.配合開展各類測試,負(fù)責(zé)定位修復(fù)Bug及排查各類環(huán)境故障;4.負(fù)責(zé)線上系統(tǒng)運維,保障系統(tǒng)穩(wěn)定運行,依據(jù)業(yè)務(wù)反饋優(yōu)化系統(tǒng);5.參與團(tuán)隊會議,協(xié)同推進(jìn)項目交付,配合跨部門工作,調(diào)研新技術(shù);6.配合安全審計,及時修復(fù)漏洞,保障系統(tǒng)及數(shù)據(jù)安全合規(guī)。 |
8 | 福建省高速公路信息科技有限公司硬件研發(fā)崗 | 1 | 碩士研究生 | 28周歲及以下 | 電氣、通信、自動化及相關(guān)專業(yè) | 電氣工程與智能控制、檢測技術(shù)與自動化裝置、控制理論與控制工程、信號與信息處理、通信與信息系統(tǒng)、電機(jī)與電器、系統(tǒng)工程 | 1.智能交通硬件產(chǎn)品的需求分析、方案設(shè)計及詳細(xì)設(shè)計;2.原理圖設(shè)計、PCB Layout、BOM整理及樣機(jī)調(diào)試;3.協(xié)同軟件團(tuán)隊完成硬件-軟件聯(lián)調(diào),優(yōu)化系統(tǒng)性能;4.編寫硬件設(shè)計文檔、測試報告及生產(chǎn)指導(dǎo)文件;5.參與產(chǎn)品量產(chǎn)前的可靠性測試及問題改進(jìn)。 |
9 | 福建省高速技術(shù)咨詢有限公司公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)研發(fā)崗 | 1 | 碩士研究生 | 28周歲及以下 | 土木工程(結(jié)構(gòu)工程方向、橋梁與隧道工程方向)、交通運輸 | 結(jié)構(gòu)物智能養(yǎng)護(hù)、智能監(jiān)測、智能診斷、智能檢測以及養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策等技術(shù)研發(fā)方向 | 主要負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)物病害識別及分析應(yīng)用技術(shù)研發(fā);對病害識別軟件系統(tǒng)推廣應(yīng)用及運行維護(hù)提供技術(shù)支持和培訓(xùn)指導(dǎo);負(fù)責(zé)建立結(jié)構(gòu)病害樣本數(shù)據(jù)庫,組織現(xiàn)場試驗與數(shù)據(jù)采集工作;對創(chuàng)新成果推廣和轉(zhuǎn)化過程提供技術(shù)指導(dǎo)。 |
10 | 福建省高速技術(shù)咨詢有限公司硬件研發(fā)崗 | 1 | 博士研究生 | 32周歲及以下 | 控制科學(xué)與工程、電子信息、智能感知與信息處理 | 智能檢測及監(jiān)測硬件裝備研究電子方向及運動控制技術(shù)研發(fā)等方向 | 主要負(fù)責(zé)智能硬件裝備技術(shù)中的電子與控制類技術(shù)進(jìn)行研發(fā)和引進(jìn)吸收;對材料結(jié)構(gòu)組及軟件算法組相關(guān)硬件需求進(jìn)行協(xié)同配合;對創(chuàng)新成果推廣和轉(zhuǎn)化過程提供技術(shù)指導(dǎo)。 |
11 | 福建省高速技術(shù)咨詢有限公司結(jié)構(gòu)物監(jiān)測崗 | 1 | 博士研究生 | 32周歲及以下 | 巖土工程、地質(zhì)工程 | 結(jié)構(gòu)物檢測、監(jiān)測方向 | 主要負(fù)責(zé)高速公路橋梁、隧道、邊坡等結(jié)構(gòu)物數(shù)據(jù)采集、分析與安全評估,及時發(fā)現(xiàn)并預(yù)警結(jié)構(gòu)病害與風(fēng)險,編制監(jiān)測報告,為養(yǎng)護(hù)決策與應(yīng)急處置提供依據(jù),并負(fù)責(zé)現(xiàn)場監(jiān)測系統(tǒng)的布設(shè)、維護(hù)等工作。 |
12 | 福建省高速技術(shù)咨詢有限公司路橋隧設(shè)計崗 | 2 | 碩士研究生 | 28周歲及以下 | 橋梁工程、隧道工程、橋梁與隧道工程、交通運輸、土木工程(橋隧方向) | 橋梁、隧道設(shè)計方向 | 運用專業(yè)設(shè)計理論與軟件工具,主要負(fù)責(zé)橋梁、隧道的方案設(shè)計、編制技術(shù)圖紙與設(shè)計文件,并確保設(shè)計方案的安全性、經(jīng)濟(jì)性與可實施性。 |
13 | 福建省高速技術(shù)咨詢有限公司路橋隧設(shè)計崗 | 1 | 博士研究生 | 32周歲及以下 | 橋梁與隧道工程、交通運輸、土木工程(道路方向) | 路面設(shè)計方向 | 運用專業(yè)設(shè)計理論與軟件工具,主要完成路面的方案設(shè)計、編制技術(shù)圖紙與設(shè)計文件,并確保設(shè)計方案的安全性、經(jīng)濟(jì)性與可實施性。 |
三、薪資待遇
碩士研究生年薪14-18萬
博士研究生年薪25-30萬
簡章
四、投遞方式
簡歷投遞:fjgsrsc@163.com(郵件標(biāo)題及簡歷命名:崗位名稱+學(xué)校及專業(yè)+姓名)
江西公務(wù)員
簡歷投遞截止日期:2026年2月28日
海南公務(wù)員

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